Getestet: Spezialisierte S-Works Ausweichen Aero Road Helm

Diese speziellen farbigen Versionen der neuen Evade waren bei der Tour nur für den Fall.

Was es ist

Wenn Sie die flacheren Etappen der diesjährigen Tour de France gesehen haben, sahen Sie wahrscheinlich einen neuen Aerodynamikhelm auf den Köpfen der Fahrer von Saxo-Tinkoff, Omega Pharma-Quick Step und Astana. In der Tat, Specialized rollte seine S-Works Ausweichen Aero Road Helm in voller Kraft auf der diesjährigen Tour, Sprung in den Markt neben Giro's Air Attack und Kask's Infinity (getragen von Team Sky).

Das Big Red S macht die mutigen Behauptungen, dass der Evade 46 Sekunden über einen 40 Kilometer langen Zeitfahren löscht und 10 Watt und 40 km / h spart. Aber das wichtigste Verkaufsargument der Evade ist die Paarung der Aerodynamik des McLaren-Zeitfahren Helms mit den Kühllüftungsöffnungen der regulären Straßenmodelle. Die Evade hat 17 Belüftungsöffnungen, darunter 7 große Lüftungsöffnungen vorne.

Der Gesamtmarkt für Aero-Road-Produkte wächst (Fahrräder, Kits, Helme), und ein Spezialist hat uns mitgeteilt, dass die Idee für die Evade aus der Verbreitung von Aero Road Bikes wuchs. "Wenn du einen Venge kaufst und dich um Aero kümmerst, wirst du den Helm kaufen", sagte er. "Es ist näher an einem TT Helm als ein Straßenhelm in Bezug auf Design. "

Wir haben eine Chance, einen dieser neuen Deckel durch seine sprichwörtlichen Schritte zu setzen. Hier sind einige erste Eindrücke.

Pros

Der Helm ist gut belüftet und hält den Kopf kühl, ohne wahrgenommenen Unterschied gegenüber einem normalen Helm. Wir nahmen die Ausweichen für einen Spin an einem verschwitzten Tag in den französischen Alpen. Während wir kein Thermometer mitgebracht haben, um die Temperatur des Kopfes unter dem Helm zu testen, kochte der Deckel unsere Gehirne nicht in einen schwachen Eintopf in der erstickenden Luft. Auf Abfahrten hat der Helm viel Luft zugelassen.

Es ist auch einigermaßen leicht, mit einem beanspruchten Gewicht von 283 Gramm für eine Größe Medium, das ist das gleiche wie Giro Air Attack und nur 58 Gramm mehr als die ultra-light Giro Aeon wir getestet zurück in Juni.

Weitere Plusen sind das Micro-Fit-Wählsystem von Specialized, das über ein einfach zu bedienendes Plastikrad in den Rücken läuft. Auch gibt es keine Überlappung der Helm-Riemen mit jedem Kunststoff-Gurtband in den Helm, die ärgerliche Tangles beseitigt.

Nachteile

Bei $ 250 ist die Evade $ 100 weniger als Kask's Infinity, aber $ 50 mehr als der Air Attack. Alles, was beiseite, $ 250 ist viel zu fallen auf einem High-End-Helm, vor allem, wenn Sie nur wollen, um es für flache Rennen oder Zeitfahren zu tragen.

Aussehen kann auch ein Problem für einige sein. Aber das wird immer ein Problem mit aero Straßenhelmen sein, da der Mangel an großen Belüftungsöffnungen und die Aero-Form den Deckeln einen sperrigen, Retro-Look geben kann, der einige Leute ausschaltet.Die Evade hat jedoch ein spitzes Ende, das das Profil des Helms für einen schlankeren Look ausdehnt. Wenn Giro's Air Attack aussieht wie etwas, das von futuristischen Hockeyspielern aus einer fernen Galaxie getragen wird, dann ist die Evade das Raumschiff, auf das sie geflogen sind.

UVP: $ 250 (4 Farben, 3 Größen)
Mehr Info: www. Spezialisiert. Com

Erfahren Sie mehr über den neuen Evade Helm in diesem Video von Specialized:

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