Bewertung: Tokyowheel Epic 38/50 Carbon Clinchers

Wir montierten diese Räder sowohl auf einem Scott Foil aero road Testrad als auch auf unserem persönlichen Parlee Z5 Rig (zum Vergrößern anklicken).

Die Lowdown: Tokyowheel Epic 38/50 Carbon Clincher

Die Epic 38mm Front / 50mm Heckkombination wurde als bestes Allround-Set der Tokyowheel-Produktlinie positioniert und ist so konstruiert, dass sie das Gewicht verringert und die aerodynamische Leistung verbessert , und behalten Sie die Kontrolle in Seitenwindsituationen bei. Offensichtlich ist das andere große Stück dieser Gleichung der Preis. Mit dem Verkauf von consumer-direct kostet dieser made-in-Taiwan Laufradsatz nur $ 1000, was weniger als die Hälfte der Kosten für ähnliche Angebote größerer Marken wie Zipp, ENVE, Reynolds oder Mavic entspricht. Aber während all diese Radhersteller Reputationen, große F & E-Budgets und lokale Händlerunterstützung etabliert haben, sind Tokyowheels weit weniger bekannt oder bewährt. Lesen Sie weiter, um herauszufinden, ob es sich um ein Raucherabkommen handelt oder um das, was Sie bezahlen. (Sieh dir auch diese lebhafte Forumsdebatte an.)

Gewicht des Vorderrads:
1660 Gramm
Vorderradschnürung: Radial Vorderradgewicht: 730 Gramm
Hinten Speichen-Schnürung: Taucherseite 2x, Nichtantriebsradial Hinterradgewicht: 930 Gramm
Tiefe: 38mm vorn, 50mm hinten Gewicht: 220 Pfund
Naben: Tokyo Vapor Garantie: 1 Jahr und 2 Jahre Crash Ersatz
Spieße: Titanium QR (20g vorne, 30g hinten) UVP: 1.000 $
Speichen: Sapim CX-Ray 20f / 24r Bewertung: 3. 5 von 5 Sternen
Leichter Beschleunigter Bremsbelagverschleiß

Steifigkeit
Geruchsbelästigung des Brennkissens

Speichen oben
  • Niedriger Preis
  • Wind bewirkte
  • Haltbar
  • Fehlender lokaler Händler-Support
  • Aufrechterhaltung
Verbesserte Kundenbetreuung
  • Vollständige Bewertung: Tokyowheel Epic 38/50 Carbon Clinchers
  • Bei 1660 Gramm für 999 das Set, unser Tokyowheel-Test-Setup war konkurrenzfähig mit ähnlichen Angeboten dieser Größe in der Carbon-Clincher-Arena. Sie waren auch sehr steif und schnell und drehten sich mit minimalem Einsatz schnell und ohne sich zu beugen, selbst unter dem Zwang eines harten Satteltrainings.
  • Das Radsatzgewicht betrug 1660 Gramm (zum Vergrößern klicken).
  • Auch während unserer dreimonatigen Testphase in Boulder, Colorado, die alles beinhaltete, vom Umherstreifen auf unwegsamen Straßen bis hin zum Klettern von ausgedehnten 12-perecnt-Qualitäten, waren sie auch in der Tat treu und zeigten keine Anzeichen von Haltbarkeitsproblemen.Props an Tokyowheel, um seine Felgen mit Sapim CX-Ray-Speichen (20 vorne / 24 hinten) zu verschnüren.
  • Die Felgenbreite beträgt 18 mm, was zwar nicht übermäßig breit ist, jedoch eine solide Zahl für diesen Radtyp ist. Diese sind nicht für die Masse des Kiesmahlers gedacht, haben aber dennoch einen geeigneten Sitz für unsere geschmeidigen 25mm Zipp Tangente Speed ​​Reifen geliefert. Die Gesamtfahrt war ordentlich. Du hast immer noch die Unebenheiten gespürt, aber es war nie eine allzu harte Erfahrung.
  • Unsere Testräder sind auf die Vapor Ceramic Naben der Marke Vapour zugeschnitten, die über einen 6-Klauen-Freilauf und vier abgedichtete Patronenlager in der Hinterradnabe und zwei an der Vorderseite verfügen (zum Vergrößern anklicken).
  • Unsere Testräder sind auf Vapor Ceramic-Naben der Marke Vapor Ceramic ausgerichtet, die über einen Freilauf mit sechs Klinken und vier abgedichteten Patronenlagern in der Hinterradnabe und zwei vorne verfügen. Spieße sind aus Titan und haben eine gute, aber nicht sehr gute Klemmkraft. Ansonsten funktionierte alles so, wie es während unserer Testsitzung angeboten wurde, ohne irgendeine Art von Wartung oder Anpassung. Upgrades, einschließlich DT Swiss 240s Hubs, sind verfügbar, wenn Sie einen bekannteren Namen bevorzugen. Tokyowheel bietet auch eine Scheibenversion dieser Räder an - und Sie können Felgenaufkleber in einer Vielzahl von Farben, einschließlich Orange, Gelb und Rosa erhalten.
  • Die Effizienz von Aerosolen ist etwas schwerer zu beurteilen. Die stumpfe Nasenformung folgt dem aktuellen Trend der Aero-Räder. Die maximale Felgenbreite beträgt 26 mm, wodurch die Räder sauber durch den Wind geschnitten werden und die Seitenwinde minimiert werden. Ohne Windkanal-Tests ist es unmöglich zu sagen, wie effizient sie sind. Was ich sagen kann ist, dass dieser Satz von Tokyowheels im Vergleich zu anderen Carbon-Aero-Rädern, die ich gefahren habe, auf der Straße sowohl auf einem Scott Foil-Testrad als auch auf unserem persönlichen Parlee Z5-Road-Rig lag. Ich weiß, das ist eine völlig unwissenschaftliche Einschätzung. Aber es sind meine zwei Cent und ich bleibe dabei.
  • Die Felgentiefe war 38 mm vorne, 50 mm hinten. Wir haben sie mit einem Paar geschmeidiger 25mm Zipp Tangente Reifen verkleidet (zum Vergrößern anklicken).
  • Was den Seitenwind angeht, war die Leistung wieder gut, aber nicht großartig. In leichten Brisen waren sie in Ordnung. Aber wenn der Wind hart blies, wurde ich ein wenig geschubst. Man könnte für die meisten Räder dieser Tiefe dasselbe sagen, also nehmen Sie es für das, was es ist.
  • Das Bremsen war nicht so gut, besonders bei langen, steilen Abfahrten. Anstatt des glatten modulierten Gefühls, das Sie von Leichtmetallrädern oder erstklassigen Carbon-Clinchern bekommen, war das Gefühl des Tokyowheel viel pulsierender und griffiger, besonders bei niedrigeren Geschwindigkeiten bei starken Steigungen, wenn ein härteres Bremsen erforderlich ist. Die Räder emittierten manchmal auch einen Geruch, der an überhitzte Automobilbremsen erinnerte. Als ich E-Mail an Tokyowheel sendete, um meine Bedenken auszudrücken, schlug die Firma zum Teil vor, dass ich der Bremsfläche gelegentlich eine schöne Reinigung mit Alkohol gebe, die eventuelle Rückstände auf der Oberfläche reduzieren und diesen Geruch höchstwahrscheinlich beseitigen würde. "
  • Der Pad-Verschleiß wurde beschleunigt, und wir bemerkten blaue Rückstände von den Pads auf den Felgen (zum Vergrößern anklicken).
  • Dies schien die Situation zu beheben, aber das Bremsgefühl hatte immer noch ein pulsierendes Gefühl und gab ein schrilles Geräusch von sich.Ich beobachtete auch einen beschleunigten Bremsbelagverschleiß und bemerkte blaue Rückstände von den Bremsbelägen an der Felge selbst.

Schließlich muss ich eine E-Mail erwähnen, die ich von der Firma erhalten habe, die jedem, der eine Bewertung ihrer Tokyowheels auf einem öffentlichen Fahrradforum oder einer Website zur Überprüfung von Radfahrern veröffentlicht hat, eine Geschenkkarte über 100 USD anbietet. Diese Zahl ist auf 200 Dollar gestiegen, wenn Sie eine kurze Videoüberprüfung Ihrer Tokyowheels aufgenommen und auf YouTube geladen haben. "Mach dir keine Sorgen über Qualität", sagte die E-Mail. "Sie können es mit einem Smartphone aufnehmen. Senden Sie uns den Link zum Video und wir senden Ihnen eine Geschenkkarte in Höhe von 200 $ zu. "

An der Oberfläche gibt es hier nichts Böses. Jeder, der diese Seite der Kundenvideo-Bewertungen auf der Tokyowheel-Website besucht, sollte sich jedoch der potenziellen Transaktion, die stattgefunden hat, bewusst sein.

Die Felgenbreite ist 26mm außen, 18mm innen (zum Vergrößern anklicken).

Fazit, während Sie mit diesen Rädern Geld sparen und Gewicht sparen, gibt es auch einen gewissen Betrag, für den Sie bezahlen. Ich fand die Aero-Performance genau auf der Straße, während das Bremsgefühl der ersten Generation von Carbon-Rädern ähnelte. Ob das ist etwas, was Sie denken, ist die erheblichen Einsparungen wert, liegt an Ihnen.

Für weitere Informationen besuchen Sie www2. Tokyowheel. com

Foto-Thumbnails (zum Vergrößern anklicken)

Der Pad-Verschleiß wurde beschleunigt und wir bemerkten blaue Rückstände von den Pads auf den Felgen.

Die Felgentiefe war 38 mm vorne, 50 mm hinten. Wir haben sie mit einem Paar geschmeidiger 25mm Zipp Tangente Reifen bekleidet.

Unsere Testräder sind auf Vapor Ceramic-Naben der Marke Vapor Ceramic ausgerichtet, die über einen Freilauf mit sechs Klinken und vier abgedichteten Patronenlagern in der Hinterradnabe und zwei vorne verfügen.

Die Räder haben 1 Jahr Garantie und 2 Jahre Crash-Ersatz. Das Fahrergewichtslimit beträgt 220 Pfund.

Die Felgenbreite ist 26 mm außen, 18 mm innen.

Speichen sind Sapim CX-Ray 20f / 24r.

Das Radsatzgewicht betrug 1660 Gramm.

Wir montierten diese Räder sowohl auf einem Scott Foil Aero Road Testrad als auch auf unserem persönlichen Parlee Z5 Rig.