Q & A: Shimano Road Produktmanager Dave Lawrence

Shimanos Dave Lawrence ist seit 25 Jahren bei der Firma. Foto-Gutschrift: Shimano / Eric Wynn

Wenn Sie wie viele Radfahrer sind, fragen Sie sich, machen Scheibenbremsen auf Straßenfahrrädern sinnvoll für mich? Nur Sie können diese Frage sicher beantworten, aber es ist immer interessant zu hören, was andere Leute sagen müssen.

In diesem Sinne setzte sich RoadBikeReview für ein Eins-zu-eins-Interview mit Dave Lawrence, Straßen- und Fahrbahnproduktmanager für Shimano America ein. Nicht überraschend ist Lawrence ein Fan von Scheibenbremsen auf Rennrädern, besonders jetzt, wo Shimano ein eigenes System hat, um den Markt zu treffen. Aber auch Lawrence gibt zu, dass er den kompletten Schalter nicht sofort machen wird. Lesen Sie weiter, um herauszufinden, warum, plus wo er denkt, dass das neue System verbessert werden kann.

RoadBikeReview : Jetzt, wo Shimanos R785 hydraulisches Straßensystem zur besten Zeit bereit ist, wie sieht man es in deinem Fahrradleben?
Dave Lawrence : Für den Anfang geht es auf mein Cyclocross-Bike, sobald ich einen neuen Disc-kompatiblen Rahmen bekomme. Ich versuche, einen Deal mit einem Industriefreund jetzt zu erarbeiten. So wird das definitiv meine erste Wahl sein. Ich hatte diese Realisierung letztes Jahr während unseres letzten lokalen Cross-Rennens. Es war eines der wenigen Male, als wir regnerische Bedingungen hatten und es war nur so offensichtlich für mich, dass es keine Möglichkeit gibt, dass wir keine Scheibe für Kreuz verwenden sollten. Ich benutze auch schon mechanische Scheibe auf meinem Pendlerrad, also jetzt ist es nur eine Frage der Umstellung auf die Hydraulik.

RBR : Also was ist mit deinem Rennrad? Das hast du noch nicht erwähnt
DL : Das wird der nächste sein, aber wir machen immer noch große Felgenbremsen und ich trainiere gerne auf dem, was ich so rennst, bis [Scheibenbremsen] völlig legal sind, wird es nicht auf meinem Rennrad sein, weil ich Möchte bequem beim Rennen sein. Stattdessen soll der Plan ein Sekundärfahrrad aufbauen, das vielseitiger ist. So bleibt das Road Racing Bike als reines Road Racing Bike, und ich werde noch ein anderes Bike haben, das R785 hat, das für mehr Abenteuerart Fahrten, Schotterstraßen, diese Art von Ding verwendet wird.

RBR : Offensichtlich bist du in der glücklichen Position, in der Lage zu sein, mehrere Fahrräder zu haben. Aber was sagst du zu der Person, die nur ein Rennrad hat und sich wie diese Veränderung fühlt, ist nur Veränderung um der Veränderung willen?
DL : Die Art und Weise, wie wir es betrachten, ist, dass die Menschen nach mehr Vielseitigkeit in einem Rennrad suchen und das wird dazu beitragen, das zu erleichtern. Viele Leute schauen, um andere Sachen auf ihrem Rennrad zu tun, jenseits des reitenden Pflasters. Also, wenn Sie einer dieser Leute sind, ist dies eine wirklich positive Veränderung. Zum Beispiel, indem Sie den Schalter von traditionellen Bremsen auf Disc, Ihre max Reifen Clearance geht von 25c bis zu 32c oder sogar mehr.In der Lage, diese breiteren Reifen laufen zu lassen, kann man viel neues Gelände eröffnen.

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