Italiens Wilier Triestina startet Aero Road Bike

Treffen Sie den brandneuen Wilier Triestina Cento1 Air.
Füge Wilier Triestina zu der langen Liste der Fahrradhersteller hinzu, die eine Variante eines Aero-Rennrades anbieten. Der italienische Bike-Hersteller zeigte seinen neuen Wind-Cheater - genannt Cento1 Air - bei einem kleinen Medien-Treffen in Boulder, Colorado am Donnerstag.

In den USA wird das neue Ross mit Ultegra Di2 spec oder einem gemischten Dura Ace-Ultegra 11-Gang-Mechanik mit Fulcrum Racing Zero Rädern für $ 5, 000 erhältlich. Oder Sie können sich entscheiden Für Rahmen, Gabel, Headset, Tretlager und Sattelstütze für $ 4, 000. Es gibt sechs Standardgrößen von XS bis XXL und drei Farboptionen. Die Verfügbarkeit ist für den Herbst 2013 festgelegt.

Wie die Preispunkte angeben, wird der Cento1 Air am oberen Ende der Strecke von Wilier positioniert, zusammen mit dem Cento1 SR und Zero. 7, beide Übertragungen aus der Produktlinie 2013.

Aber das neue Bike spürt viel von seiner Linie zu Wiliers Top-Tier-Zeitfahren Maschine, die Twin Blade. Diese Designverwandtschaft zeigt sich in der kanalisierten Gabelgestaltung des Cento1 Air und den aero-verstärkenden Kamm-Schwanz-Rahmenschlauchformen.

Die integrierte Gabel nutzt ein Paar Kanäle, die sich gerade oberhalb der Reifenoberfläche befinden, was Wilier behauptet, den Luftstrom zu kontrollieren und gleichzeitig die gesamte Rahmensteifigkeit aufrechtzuerhalten. Diese Steifigkeit wird durch ein Design weiter verbessert, das die Länge des Kopfrohres effektiv erhöht und eine stärkere quadratische Form erzeugt.

Weiter hinten nutzt der Cento1 Air eine BB386EVO Tretlagerung, die von Wilier in Verbindung mit FSA entwickelt wurde und zur Verbesserung der Kraftübertragung beabsichtigt ist. Der BB386EVO ist auch kompatibel mit einer Vielzahl von Kurbeln (bis zu 24mm) einschließlich Shimano und Campagnolo, aber nicht BB30. Darüber hinaus ermöglicht es die Verwendung von überdimensionierten asymmetrischen Kettenstreben, die für eine bessere Verwaltung von Antriebsstrang und Reitkräfte ausgelegt sind.

"Du kannst nicht einfach ein echtes Bike machen und es nennen", erklärte U. S. PR-Mann Jasen Thorpe über ein Bike, das eine integrierte Aero-Frontgabel, Aero-Rückfahrten und eine Aero-Sattelstütze bietet. "Wilier entwarf dieses Fahrrad als komplettes System, das den Fahrer im Auge behalten hat. "

Weitere bemerkenswerte Highlights sind die Monocoque-Aero-Sattelnote, die für Wilier von Ritchey hergestellt wurde und eine innere Kontermutter enthält, die Schlupf verhindert. Das größere Sitzrohr hält das Aero-Thema aufrecht und deckt den hinteren Bremssattel vollständig ab. Die Kabelführungsabdeckung ist in den Rahmen integriert und pflegt das saubere Aero-Profil. Alle Kabel laufen im Downtube. Und Wilier hat den traditionellen Seilspannungseinsteller zugunsten einer Einstellplatte verschrottet, die in den Rahmen integriert ist.Wenn Sie sich für eine elektronische Gruppe entscheiden, enthält Wilier eine zweite Platte, um mit diesem System zu verbinden.

Der Zero. 7 bleibt Wilier Triestinas Flaggschiff für 2014.

Der Rest der Strecke von Wilier Triestina aus dem Jahr 2014 ist von letztem Jahr aus überführt und beinhaltet den Zero. 7 ($ 5, 000 für Rahmen, Gabel, Sitzkragen, Headset und Tretlager); Null. 9 ($ 3, 900 für Rahmen, Gabel, Tretlager, Headset, Sitzkragen oder $ 5, 000 mit komplettem SRAM Kraftbau); Und die Cento1 SR ($ 4, 000 für Rahmen, Gabel, Headset, Tretlager, Sitz Mast Topper).

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