Interbike: Nikola bewegt sich in die Pedale

Nikola ist das Gehirn Kind von Nick Stevovich aus Rocky River, Ohio. Stevovich hat seine Erfahrungen im Eisschnelllauf gemacht und auf das Fahrradpedal angewendet und ein seitlich bewegliches Pedal entwickelt, das er entwickelt hat, um Kraft und Geschwindigkeit zu steigern.

Stevovichs Theorie lautete: Wenn er mehr Muskeln rekrutieren und in die Pedalbewegung einziehen kann, sollte er mehr Leistung erbringen. Also baute er einen Prototyp, ritt es, fühlte sich großartig an, wusste aber nicht, was es mit seinem Körper oder seiner Leistung anging. Er arbeitete mit dem menschlichen Leistungslabor an der Cleveland State University in einer Studie zusammen, an der 50 Fahrer teilgenommen und deren V02 max und andere biometrische Statistiken gemessen wurden. Was er herausfand, war, dass 70% der Fahrer eine 2% Effizienzsteigerung und 7% mehr Spitzenleistung zeigten. Dies führt zu einer geschätzten Zeitersparnis von 135 Sekunden während einer Zeitspanne von 40 km.

Das Pedal von Nikola verwendet das, was Stevovich als Zivo Technology bezeichnet hat, und sein Pedal bewegt sich 25 mm (ca. 1 Zoll) seitlich über die Pedalspindel und ahmt die seitliche Bewegung eines Speed-Skaters nach. Sein patentiertes Design ist einzigartig, anders als alles, was wir bisher gesehen haben. Es gibt zwei Versionen, eine aus Titan und eine aus Edelstahl. Beide Pedale verwenden einen Standard-3-Loch-Stollen und sind mit jedem 9/16 "Kurbelarmgewinde kompatibel.

Hier ist ein kurzer Videoclip, der das Nikola-Pedal in Aktion zeigt:

Ein großer Vorteil des Pedal-Designs von Nikola zeigte sich bald beim Testfahrer-Feedback, dass für Fahrer, die unter Knie- und Hüftschmerzen litten , die seitliche Bewegung erhöhte ihren Komfort auf dem Fahrrad erheblich. Fahrer, die sich von der FAI-Operation erholten (FemoroAcetabular Impingement - Reibung im Hüftgelenk), bemerkten eine große Erleichterung. Baseball-Superstar Alex Rodriguez von den New York Yankees hatte FAI Chirurgie und es ist üblich für bestimmte Athleten.

Wir hatten Gelegenheit, mit Stevovich über sein interessantes Pedaldesign zu sprechen und wir stellten ihm viele Fragen.

RoadBikeReview: Gibt es irgendeine Art von Lernkurve, die mit der Pedalbewegung einhergeht?

Nikola: Wir wollten, dass es intuitiv ist. Wir wollten nicht, dass die Leute "lernen" müssen, wie man diese Pedale antreibt. In weniger als 5 Minuten werden Sie es nutzen. Es ist eine sehr subtile Bewegung.

RoadBikeReview: Wie wäre es mit dem Aufstehen?

Nikola: Es hilft, alle Pedal-Leistungen zu verbessern, einschließlich Spitzenleistungen wie beim Stehen. Ich bin ein schrecklicher Bergsteiger, aber ich habe den Vorteil am meisten empfunden. Wenn Sie aus dem Sattel kommen und das Motorrad hin und her schaukeln, geht die seitliche Bewegung des Pedals genau mit der Bewegung des restlichen Körpers einher.

RoadBikeReview: Wie viel Bewegung gibt es seitlich und wie haben Sie sich dazu entschieden?

Nikola: Der erste Produktionslauf ist 25 mm, was etwa 1 Zoll entspricht. Wir haben so wenig wie einen halben Zoll und so hoch wie ein und 3/4 Zoll getestet. Wir betrachten auch eine Version nur für stationäre Fahrradklassen, die 2 bis 2 und eine halbe Zoll ist. Wir gingen mit 1 Zoll zu beginnen, um es einfach für die Menschen zu machen, sich anzupassen und zu akzeptieren. Einige der stimmlichsten Gegner, bevor sie das Pedal versuchen, sind die Hardcore-Fahrer und Rennfahrer, und nachdem sie diese Pedale getestet haben, sagen sie uns, wie überrascht sie sind, denn die Bewegung fühlt sich natürlich an.

Wir haben Prototypen eines neuen Pedals mit Federwirkung darauf. Mit den Datenprotokollierungsfunktionen messen Sie, wie viel sich Ihr linker Fuß im Vergleich zum rechten Fuß bewegt. Vielleicht sind Ihre Füße in ihrer Tretbewegung nicht symmetrisch, so dass wir das möglicherweise mit einer benutzerdefinierten Einstellung berücksichtigen können, wenn Ihr rechter Fuß 1 Zoll und Ihr linker Fuß einen Zoll und ein Viertel ausgeht. Wir können auch einstellen, wo in der Pedaldrehung die seitliche Bewegung beginnt und endet. Die Leute mögen nicht symmetrisch sein, also sollten wir uns statt Leute an das Motorrad anpassen, das Fahrrad an dich anpassen.

Der eigentliche Mechanismus beinhaltet einen Stift und ein Lager, das sich dreht. Innerhalb der Spindel befindet sich ein Kanal, der sich in einer modifizierten Sinuskurve bewegt. Es gibt sehr wenig Spiel und die Bewegung ist seidig glatt.

RoadBikeReview: Wie langlebig ist das Pedal, gibt es eine Grenze für seinen Lebenszyklus?

Nikola: Wir haben diese Testvorrichtung nur aufgestellt, um die Haltbarkeit und den Lebenszyklus zu zeigen. Diese spezielle Spindel hat 55 Millionen Umdrehungen. Das Äquivalent von 500, 000 Meilen.

RoadBikeReview: Was ist die Garantie?

Nikola: Wir bieten derzeit eine 2-jährige Garantie.

RoadBikeReview: Gibt es noch andere Versionen? Vielleicht für Mountainbikes?

Nikola: Wir haben Prototypen einer SPD-Version für Mountainbiker, die derzeit in Arbeit ist.

RoadBikeReview: Wenn Sie eine Mountainbike-Version erstellen, bekommen Sie viel mehr Schmutz und Staub und Schlammbelastung.

Nikola: Richtig. Wir schauen uns all diese Faktoren an und was ist die richtige Schmierung, was ist die richtige Art der Buchse, was ist die richtige Einstellung . also ist es wahrscheinlich ein Jahr weg. Wir haben einen Proof-of-Concept in der Entwicklung, wie wir sprechen.

Ein weiterer Faktor, den wir uns ansehen, ist für Fahrradläden, die maßgeschneiderte Armaturen herstellen . Haben wir ein Setup, von dem Ihre Kunden profitieren könnten.

RoadBikeReview: Der erlaubte Float . der immer noch spezifisch für den verwendeten Cleat wäre, ja?

Nikola: Richtig. Wir betrachten derzeit verschiedene Cleat Float Setups wie 0 Grad nach innen schweben und 3 Grad nach außen schweben, was Ihr Bein natürlich tun will.

RoadBikeReview: Verursacht Ihr Pedalsystem, dass sich die Stollen schneller abnutzen?

Nikola: Nein. Ihre Stollen werden schneller beim Kontakt mit dem Beton ausharren, als wenn Sie unsere Pedale benutzen.

RoadBikeReview: Irgendwelche speziellen Reinigungs- oder Schmierüberlegungen?

Nikola: Schmiere einmal im Jahr wie die meisten anderen Pedale.

RoadBikeReview: Haben Sie irgendeine Art Kappe, die auf das Ende des Pedals passt?

Nikola: Das diskutieren wir gerade. Wir haben Kappen in verschiedenen Farben diskutiert, aber momentan haben wir keine Kappe. Wir werden die Notwendigkeit einer Deckelung je nach Rückmeldungen unseres ersten Durchlaufs neu bewerten, aber während unserer gesamten Testphase hatten wir keine Probleme mit Schmutz oder Schutt, der Probleme verursachte. Wir haben sogar eine Pendler-Version des Pedals besprochen und ein Licht ins Pedal gesteckt. Mein verrückter Wissenschaftler-Ingenieur hat sogar darüber gesprochen, einen Leistungsmesser einzubauen.

Ich konnte dem Nikola Pedal eine Testdrehung geben, aber leider war die Demo nicht optimal. Um den Unterschied wirklich wahrzunehmen, muss der Fahrer mit den Pedalen eingeklinkt werden. Da die meisten Showbesucher wahrscheinlich nicht ihre Fahrradschuhe zur Hand haben würden (und die Bereitstellung einer Vielzahl von Schuhen in verschiedenen Größen wäre für einen kleinen Baumeister zu viel), hatte das Demo-Setup einfach eine Klampe in das Pedal eingebaut, um eine flache Oberfläche zu liefern lege meine Turnschuhe an. Aber auch damit spürten wir, wie sich das Pedal seitlich ein- und ausschaltete. Die Bewegung war nicht so fremd, wie ich dachte, aber gleichzeitig war es schwierig, einen spürbaren Vorteil wahrzunehmen (genau wie Nikola seine erste Erfahrung bezeichnete). Die Pedale, die wir demo'ed waren, waren eingestellt, um ihre seitliche Bewegung an der 12 Uhr Position zu beginnen und ihre Bewegung an der 6 Uhr Position zu stoppen. Diese Eingriffspunkte können vom Benutzer beim Einbau der Pedale geändert werden. Dies ist auch aufgrund der Gewinde an den Kurbeln erforderlich - wenn Sie die Pedale einschieben, wissen Sie nicht genau, wo sich der Eingriff befindet, daher sind die Eingriffspunkte veränderbar.

Der Preis für die erste Version des Nikola-Pedals in Titan beträgt 549 $ und die Edelstahlversion 339 $ und kann direkt hier bei Interbike oder über die Website von Nikola bezogen werden. Momentan verwenden sie einen Aluminiumkörper, aber sie schauen sich zukünftige Versionen mit einem Magnesiumkörper an. Der erste Produktionslauf bestand aus 200 Sets von Pedalen und sie haben Verpflichtungen für 50 Trainer, Pros, Einzelhändler und Medienproben. Nach der Bearbeitung der direkten Benutzerrückmeldung von dieser ersten Charge wird Nikola für seinen nächsten Produktionslauf hochfahren. Stevovich sagt: "Ich hatte das Glück, der Förderer von vier Zuschüssen zu sein, um dieses Projekt finanziell zu unterstützen. Wir haben gerade vor rund 60 Tagen unsere erste Investorenrunde abgeschlossen, die die Idee unterstützt haben, also haben wir wirklich gute Unterstützung. "

Stevovich fährt fort:" Wir wollen mit einem Qualitätsprodukt starten, das lange hält. Diese Testspindel mit über 500.000 Meilen ist sehr überarbeitet, denn das Letzte, was wir wollen, ist ein Produkt, das ein Jahr später ausfällt. Ich bin Serbin und wir haben ein Sprichwort, das sagt: "Ich bin nicht reich, also kann ich mir billige Sachen nicht leisten. "Wir hoffen, dass es nicht das einzige Pedal ist, das Sie kaufen, aber wir haben das Gefühl, dass es das letzte Pedal ist, das Sie kaufen. "

Wir bei RoadBikeReview freuen uns darauf, einen Satz dieser Pedale für einen kompletten Test und Test zu bekommen.Bleib dran.

Für weitere Informationen besuchen Sie www. Nikolainnovation. com

Dieser Artikel ist Teil von RoadBikeReviews Berichterstattung zur Interbike 2014 in Las Vegas. Für mehr von Interbike KLICKEN SIE HIER.

Photo Thumbnails (zum Vergrößern klicken)