Trefferliste: Diese Woche die besten Rennräder, Komponenten, Getriebe und Bekleidung

Jede Woche unsere Redaktion Macht eine Runde der sprichwörtlichen Test-Garage, die Kenntnis von der besten Fahrrad-Ausrüstung und Bekleidung, die wir in letzter Zeit verwendet haben. Einiges davon ist ganz neu. Ein Teil davon ist so alt und schlagen Sie können Gerste lesen Sie das Etikett. Der gemeinsame Thread ist, dass es alle verdient einen Platz in unserem regelmäßigen Gebrauch Rotation aufgrund von Qualität, Leistung, Haltbarkeit und / oder Preis. Hier ist die Hitliste dieser Woche. Was ist dein Gehen? Erzählen Sie uns darüber in den Kommentaren unten und schauen Sie sich die letzte Woche RoadBikeReview Hit List hier.

Mavic Cosmic Ultimate II Schuhe

Wichtige Kriterien für einen High-End-Rad Radschuh? Geringes Gewicht, steife Sohle, einfache Anpassung, sicherer Sitz - und natürlich Komfort und gutes Aussehen. Wir haben gerade damit begonnen, den preisgekrönten Mavic Cosmic Ultimate II zu testen, aber ihnen bis jetzt hohe Noten zu geben. Ähnlich wie bei einem Boa ermöglicht Mavic's Ergo-Zifferblattschnürung eine Feinabstimmung der Passform in 1-mm-Einstellschritten. Gewicht ist ein wispy 263 Gramm pro Schuh (Größe 44). Und die ultra-steife Kohlenstoffsohle ist nur 5. 5mm dick, minimiert Stapelhöhe, die die Gesamtleistung auf die Pedale verbessert. Und wenn du kein Fan von leuchtendem Gelb bist, kommt der Cosmic Ultimate II auch in eine untertriebene weiße / schwarze Farbe. | Gewicht 263g pro Schuh (Größe 44) | Preis: $ 400 | Mehr Info: www. Mavic Uns

Spezialisierte S-Works Tarmac Di2 Disc Race Bike

Bisher haben Scheibenbremsen auf Rennräder Kompromisse erforderlich. Im Gegenzug für überlegene Stoppkraft und die Fähigkeit, breitere Reifen laufen zu lassen, mussten die Fahrer das Gewicht und die Handhabung opfern. Disc-ausgerüstete Fahrräder waren die Domäne der Ausdauergeometrie, dh die bequeme Fahrqualität, aber die träge Manierismen, vor allem beim Tauchbomben Twisty Abfahrten. Spezialisierte S-Works Tarmac Di2 Disc hat sich zu großen Längen gewendet, um das zu ändern - und zum größten Teil gelungen.

In der Tat ist dies ein Rennrad in jedem Sinne des Wortes. Ja, es ist ein Haar schwerer als seine Nicht-Disc S-Works Asphalt Brüder. Aber dieser Unterschied ist minimal, während der Kompromiss in der Bremsleistung tief ist. Shimanos BR-785 hydraulische Scheibenbremsen nehmen die Dinge auf ein ganz anderes Niveau, so dass der Pilot des Piloten mehr Geschwindigkeit in und aus den Wendungen ohne Angst vor dem Versagen zu tragen.

Es ist die Hand des Bikes, die sich wirklich herausragt. Durch die Verschiebung der Kassette auf der 135mm Roval Nabe konnte Specialized die richtige Kettenlinie für die scharfe Shimano Di2 elektronische Verschiebung aufrechterhalten, während gleichzeitig die Kettenstreben des Carbonrahmens auf einer knappen 405mm langen Länge gehalten wurden und die stellar hintere Steifigkeit und die flinke Handhabung geliefert wurden Sie erwarten von einem Tour de France Level Bike.

Ende Oktober haben wir die Tarmac Di2 Disc für die jährliche Hincapie Gran Fondo bei Greenville, South Carolina, gesattelt. Der 80-Meilen-Kurs mit 8, 000 Fuß Klettern hatte ein bisschen von allem, von ausgedehnten steilen Aufstiegen bis hin zu engen, verdrillten Abfahrten, zu Hochgeschwindigkeitsrollen und Wohnungen.Dieses Bike war bis zu der Herausforderung 100 Prozent der Zeit, hilft uns zu bekommen und bleiben in der Nähe der Vorderseite des 2000-Rider-Feld von Anfang bis Ende. Es klettert mit rücksichtsloser Effizienz, geht bergab wie ein Rallye-Auto und hält Geschwindigkeit wie ein TGV-Zug. Am Ende der 4. 5-stündigen Fahrt fühlte es sich an, als hätten wir buchstäblich alles aus dem Körper und dem Fahrrad bekommen.

Das einzige große Manko dieses Bikes ist, dass wegen der speziellen Naben-Design sind Sie im Wesentlichen in die Haus-Marke 40mm tiefe Carbon-Räder, die Lager auf diesem $ 9250 Fahrrad gesperrt sind. Aber ehrlich gesagt, ist das wirklich so schlimm? Spezialisiert hat schon seit einiger Zeit Räder gemacht und es gibt wirklich nichts falsch mit diesen Reifen. Während unserer Test-Session sind sie absolut wahr gewesen, während sie die zippy wind-up, die Sie von einem High-End-Composite-Rad erwarten. Nur weil sie nicht sagen, ENVE, Reynolds oder Zipp auf der Seite bedeutet nicht, dass sie nicht liefern Top-Regal Leistung.

Die Tarmac-Scheibe ist nicht perfekt. Wir bevorzugen die Achsen anstatt das QR-Setup. Und ja, der Mangel an Radwahl ist nicht ideal. Aber volle Gutschrift zu spezialisiert für das Knacken des Codes der Scheiben-ausgerüsteten Rennräder. Schon bald wird das WorldTour-Peloton mit diesen neuen Ära-Fahrrädern voll sein, und wir werden alle das Big Red S dafür haben, dass wir uns immer den sprichwörtlichen Rotor drehen lassen. | Gewicht: 15. Pfund (Größe 58cm) Schlüsselkomponenten: S-Works FACT 11r Carbonrahmen, Shimano Dura Ace Di2 Antriebsstrang, Roval Rapide CLX 40 Scheibenräder, Shimano BR-785 hydraulische Scheibenbremsen | Preis: $ 9250 | Mehr Info: www. spezialisiert. Com

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