FSA K-Force WE drivetrain (fast) bereit zu rollen

Der kürzlich eingeführte elektronische Antriebsstrang der FSA, K-Force WE, wird in Kürze verfügbar sein.

FSA (aka Full Speed ​​Ahead) ist bekannt für ihre innovativen und qualitativ hochwertigen Fahrradkomponenten wie Headsets, Kurbeln, Bars, Stängel und Sattelstützen. Aber sie haben ihre Aufstellung um Scheibenbremsen und Antriebsstrangteile erweitert. RoadBikeReview hat erstmals einen Blick auf ihre neue drahtlose K-Force WE (wie bei drahtlosen elektronischen) Drivetrain bei Eurobike im vergangenen Jahr bekommen. Jetzt hat FSA angekündigt, dass es in diesem Frühjahr mit dem Versand beginnen wird.

- 0 ->

FSA ist es ernst von diesem Drivetrain, und wenn man mit Industrie-Riesen wie Shimano, SRAM und Campagnolo Kopf an Kopf geht, wusste die taiwanesische Marke, dass es sein Spiel bringen musste. FSA sponsert nicht nur WorldTour-Teams, sondern setzt die Rennfahrer dazu ein, ihre Produkte unter realen Bedingungen zu entwickeln. Der erste Blick für viele bei den ersten Ierationen der FSA eines elektronischen Antriebsstrangs kam im Jahr 2015 in Form des Specialal Tarmac des Michal Kwiatkowski auf dem Etixx-Quick Step Team. Natürlich war es schon lange in der Entwicklung. Derzeit fördert die FSA die Jelly Belly, Cofidis und Direct Energie, die in dieser Saison auf die neue Gruppo fahren werden.

Die vorderen und hinteren Umwerfer haben eine Batterie direkt an ihnen angebracht.

Bei der Frage, wie viel Input sie von Pro-Team-Fahrer erhalten, sagte FSA-Marketing-Manager Mike Lawless: "Wir sponsern nicht nur Weltklasse-Teams und Athleten, wir arbeiten sehr eng mit ihnen und nutzen ihre Kompetenz und ihr Feedback Helfen uns, die nächste Produktpalette zu entwickeln. Dies, kombiniert mit unserer Leidenschaft, dem Engagement für innovatives Design, Forschung und Entwicklung sowie Materialien / Fertigungsprozesse sorgen dafür, dass wir technisch überlegene Komponenten liefern, die die ultimative Leistung bieten, die die Fahrer fordern und zu einem konkurrenzfähigen Preis. "

Der Schaltwerk ist kein traditionelles Parallelogramm-Design. Stattdessen bewegt das elektronisch angetriebene Getriebe den Käfig über die Kassette.

FSA behauptet, dass K-Force WE fast die doppelte Akkulaufzeit eines Shimano Di2 Systems bietet, so dass der Fahrer mehr fahren und weniger aufladen kann. Das WE ist ein 11-Gang-System, das mit einer Doppel-Kurbelgarnitur vorne arbeitet und ein "hybrides" Funksystem besitzt, bei dem die vorderen und hinteren Umwerfer jeweils ihre eigenen Batterie-Backs haben, die über versteckte interne Drähte verbunden sind. Die Verbindung von den Schaltern zu den Umwerfern ist komplett drahtlos und verwendet ein ANT + Signal. Die Batterie selbst befindet sich im Sitzrohr, so dass es völlig unauffällig ist. Die Lithium-Ionen-Batterie soll 2, 500-3, 700 Meilen pro Ladung zur Verfügung stellen.

Um mehr zu erfahren besuchen wir uns-fsa.Com

Foto-Thumbnails (zum Vergrößern anklicken)

Der kürzlich gestartete elektronische Antriebsstrang der FSA, der K-Force WE steht in naher Zukunft zum Versand zur Verfügung.

Die vorderen und hinteren Umwerfer haben eine Batterie direkt auf sie montiert.

Der Schaltwerk ist kein traditionelles Parallelogramm-Design und stattdessen bewegt das elektronisch angetriebene Getriebe den Käfig über die Kassette.

Die Batterielebensdauer und andere wichtige Kennzahlen können von der FSA K-Force WE App überwacht werden.

Eine Nahansicht der Power und Set-Tasten auf dem vorderen Umwerfer.