Erstes Aussehen: Parlee ESX Aero Rennrad

Über eine Million benutzerdefinierte Farbkombinationen bedeutet fast alles möglich, inklusive sehr leuchtendes Gelb.

Um Bob Parlee zu treffen, ist viel über seine Annäherung zum Bau von Straßenfahrrädern zu verstehen. Parlee ist kontemplativ und rechnet genau so, wie man einen Neuen Englander erwarten würde. Es muss nichts getan werden, bevor es fertig ist.

Kein Überraschung, dass Parlee seine Zeit entstand, den ESX zu entwerfen, das erste Aero-Rennrad-Angebot seines Unternehmens. Es dauerte zwei Jahre CAD-Modellierung, Prototyping und Windkanal-Tests, bevor das Fahrrad für die Massen bereit war.

Das Endergebnis ist ein einzigartig aussehender Rahmen Parlee und Firmenanspruch haben die Aero Chops, um mit einigen der anderen Top-Wind-Betrüger auf dem Markt zu messen (siehe Foto-Galerie unten), und die Straße fühlen, dass Maßnahmen bis zu einem Traditionellen Parlee. Road Buzz Absorption, Komfort, geringes Gewicht und Torsionsleistung würde nicht geopfert werden, nur um ein paar Watt an einem windigen Tag zu gewinnen.

"Alles, was mit traditionellen Aero-Abschnitten schwer zu erreichen ist", erklärte Parlee-Operationsdirektor Tom Rodi, der beim April-Sea Otter Classic das neue Bike vorstellte. "Dies führte Bob, um eine benutzerdefinierte Tragflächenform zu entwickeln, die wir recurve nennen. Es hat die gleichen Torsions-Leistungsmerkmale zu einer traditionellen Rohrform, aber mit geringerem Widerstand wegen seines geriffelten Schwanzes. Wenn es um die Leistung geht, werden wir dieses Bike gegen ein anderes Aero Rennrad auf den Markt bringen. "

Parlee's benutzerdefinierte Recycling-Rohrformung in abgeschnittener Form in der Sattelstütze und im ganzen Rahmen gesehen.

Das einzigartige Design wurde dann auf jeden Röhrenabschnitt angewendet, der direkt dem Wind zugewandt ist, dh Gabel, Headtube, Downtube und Sitzrohr. Parlee fügte auch traditionelle Aero-Road-Bike-Features wie voll interne Kabelführung und direkte Montage Bremsen vorne und hinten. Die hintere Bremse lebt unterhalb der Tretlagerung, um die Aerodynamik weiter zu verbessern. Die Kabel kommen in die obere Röhre hinter dem Stiel, um den Widerstand zu verringern.

Das Bike ist auch sehr vielseitig, behauptet Rodi. "Wir wollten nicht ein Ein-Trick-Pony entwickeln, das schnell war, aber sonst nichts", sagte er. "Aber wegen seiner Fahrqualität fühlen wir uns wie es einfach ein tolles Rennrad ist, das sich in der Aerodynamik sehr gut verhält. Es kann sogar Reifen bis zu 31mm, wenn Sie diese Richtung gehen wollen. "

Parlee's Flex-Fit-Top-Cap sorgt für eine breitere Auswahl an Fahrern mit weniger Rahmengrößen.

Der Rahmen verfügt auch über einen einzigartigen, flexiblen Top-Cap-Design, der es Parlee-Händlern ermöglicht, weniger Rahmengrößen zu tragen, aber eine breitere Auswahl an Fahrern zu passen.

"Es erlaubt grundsätzlich eine Reihe von Größen innerhalb einer einzigen Rahmengröße", erklärte Rodi von einem Fahrrad, das in klein, mittel, mittel / groß, groß und extra groß kommt."Die obere Kappe ist in den Rahmen am Gabelschaft eingelassen, so dass der Rahmen effektiver ist, was bedeutet, dass weniger Abstandshalter benötigt werden, um größere Fahrer zu passen. So stellen Sie Ihre Höhe mit ihm und dann können Sie Spacer oben hinzufügen, um Feinabstimmung es. Also innerhalb von 5 Größen haben wir den Größenlauf, den wir für 10 gemacht haben, nachgeahmt. Darüber hinaus ist die Recurve-Technologie-Sattelstütze in 0 und 25mm Rückschlaggrößen erhältlich, so dass Sie sich auch in Ihrer Position anwählen können. "

Bremsen sind direkt montiert. Die hinteren Bremsen verstecken sich vor dem Wind unter dem PF30 BB.

Anspruchsvolles Rahmengewicht ist ein respektables 950 Gramm für ein Größenmedium (56cm). MSRP für Lagerrahmen, Gabel und Sattelstütze ist $ 5, 400, oder es ist in acht Builds, die oben mit einem $ 10, 200 Shimano Dura Ace 9070 Di2 spec. Der ESX ist nicht Teil von Parlee's benutzerdefinierten Build-Programm.

Frame-Farboptionen beginnen mit der Basis Black-on-Black-Konfiguration Parlee ist bekannt für. Aber das Unternehmen macht Frames unbemalt, also mit seiner expansiven benutzerdefinierten Farbpalette, sagt Rodi, dass es über eine Million andere Optionen gibt. "Plus dieser Rahmen hat mehr Fläche und interessante Formen, so können Sie mehr mit benutzerdefinierten Farben zu tun", sagte er. "Ich erwarte, dass ich dieses Jahr ein echt cooles Zeug aus unserer Lackiererei sehe. "

Mehr Info: www. Parleecycles Com

Foto-Thumbnails (zum Vergrößern anklicken)