ENVE SES 3. 4 Räder, Road Sattelstütze und Road Disc Fork

Das SES 3. 4 ist das meistverkaufte Rad im ENVE-Line-Up.

Februar war ein beschäftigter Monat für Composite-Komponentenhersteller ENVE. Die Utah-basierte Handwerker aller Sachen enthüllten ein neues Straßenrad, Sattelstütze und Gabel. Hier ist, was Sie wissen müssen, beginnend mit dem neu gestalteten Smart ENVE System (SES) 3. 4 in beiden Felgenbremse und Scheibenbremse Modelle.

Ursprünglich im Jahr 2011 ins Leben gerufen, wurde die SES 3. 4 in den Aftermarket als "Kletterrad mit aero Vorteil" eingeführt. "Einmal eingeführt, hat sich die SES 3. 4 schnell als der meistverkaufte Radsatz im ENVE-Lineup etabliert. ENVE's neueste SES 3. 4 baut auf seinem Erbe als Kletterrad mit Aero-Attributen auf, nimmt aber einen ganzheitlicheren Ansatz, um die Leistung in allen Gelände- und Wetterbedingungen zu verfeinern.

Moderne Straßenfahrräder haben ausreichend Abstand zwischen Felge und Sitz / Kettenstreben, damit die vorderen und hinteren Felgen die gleiche innere Felgenbreite von 21mm haben können.

Die neue SES 3. 4 (Preis beginnt bei $ 2900) verfügt über die patentierte SES-Felgenform von ENVE mit ungleichen Felgengeometrien zwischen Vorder- und Hinterrädern und wurde um eine markierte Reifengröße von 25mm optimiert. Der vordere Rand sitzt in einer Tiefe von 38mm mit dem hinteren Rand bei 42mm. Während die ursprünglichen SES-Radmodelle unterschiedliche Felgenbreiten zwischen Vorder- und Hinterkranz hatten, haben moderne Straßenfahrräder reichlich Abstand zwischen Felge und Sitz- / Kettenstreben, damit die vorderen und hinteren Felgen die gleiche innere Felgenbreite von 21mm haben können. Während die Felgenbreiten effektiv von vorne nach hinten abgestimmt sind, halten sowohl die vorderen als auch die hinteren Felgen einzigartige Profilkrümmungen, um den Luftstrom, der an den vorderen und hinteren Enden der Fahrräder gesehen wird, zu begünstigen.

"Es ist besonders stabil in variablen Kreuzwinden als das Original 3. 4", sagte Jake Pantone, Leiter der Marketingleiter von ENVE. "Es ist um 25mm Reifen entworfen und verfügt über ein viel breiteres schlauchloses kompatibles Reifenbett. "

ENVE erklärte, dass bei der Entwicklung ihrer neuen SES 3. 4 das Ziel nicht einfach war, den aerodynamischen Widerstand zu reduzieren, sondern um ein schnelleres Rad durch einen ganzheitlichen Ansatz für das Raddesign zu schaffen. Als solches zeigt die Analyse der Zahlen tatsächlich, dass die neueste SES 3. 4 im Vergleich zu der ursprünglichen SES 3 im Vergleich zu der ursprünglichen SES 3 im Vergleich zu der ursprünglichen SES 3 im Vergleich zu der ursprünglichen SES 3 im Vergleich zu der ursprünglichen SES 3 etwas langsamer ist. 4.

Der vordere Rand sitzt in einer Tiefe von 38mm Der hintere Rand bei 42mm.

"Drag Reduction ist nur ein Teil der Gleichung", erklärte Aerodynamiker Simon Smart. "Um ein schnelles Rad zu machen, müssen Attribute wie Stabilität, Rollwiderstand, Form des Reifenbettes und die Konstruktion der Felge selbst sorgfältig betrachtet werden, um eine maximale Effizienz auf der Straße zu erzeugen.Die neue SES 3. 4 sorgt alle diese Attribute sorgfältig für einen Nettogewinn an Effizienz gegenüber anderen Radsätzen in dieser Kategorie. "

Die neueste SES 3. 4 kommt sowohl in Felgen- als auch Scheibenbremsspezifischen Modellen. Für ENVE bedeutet Scheibenbremse, dass alles von der Felgenform bis zum Felgenlaminat für den Einsatz mit einem Scheibenbremsenfahrrad optimiert ist. Das Ergebnis ist, dass die Scheibenbremsscheibenmodelle leichter sind als ihre Felgenbremsen-Gegenstücke, ohne dabei die Festigkeit oder Steifigkeit zu beeinträchtigen.

Die Räder verfügen über die patentierte SES-Felgenform von ENVE mit ungleichen Felgengeometrien zwischen Vorder- und Hinterrädern und wurden um eine markierte Reifengröße von 25mm optimiert.

Darüber hinaus ist die neue SES 3. 4 schlauchlos kompatibel. "Wir glauben an Tubeless", sagte Design Engineer Clint Child. "Während sich die Technologie seit Jahren umgibt, hat sich die Straßen- und Rahmentechnik endgültig darauf ausgerichtet, uns als Radhersteller zu erlauben, eine schlauchlose, kompatible Radplattform zu produzieren, die benutzerfreundlich ist und die Leistung auf der Straße verbessert, wenn der Radsatz mit einem gepaart ist Hochleistungs-Schlauchlos kompatibler Straßenreifen. Diese Leistung kann als echte Gewinne im Rollwiderstand über bisher schmalen und innenrohrbedingten SES-Radmodellen quantifiziert werden. "

Der neue SES 3. 4 Felgenbremsklammer ist ab sofort verfügbar. Die SES 3. 4 Felgenbremsröhren- und Scheibenbremsenklammermodelle stehen am 1. April zur Verfügung.

Die 300mm Sattelstütze wurde entwickelt, um Gewicht zu sparen.

ENVE Road Sattelstütze

ENVE hat auch seine neue Road Sattelstütze ($ 275), einen 300mm langen Pfosten, der einen Batterie-Retention-Stecker enthält, veröffentlicht.

"Um den Bedürfnissen unserer Kunden und elektronischen Schaltanlagen besser gerecht zu werden, haben wir die 300mm Sattelstütze entwickelt, um Gewicht zu sparen und die Möglichkeit zu bieten, die Batterien elektronischer Schaltsysteme innerhalb der Sattelstütze mit einer Out-of-Box-Lösung aufzunehmen, "Erklärte Pantone. "Diese neue Sattelstütze behält unser patentiertes horizontales Zwillingsbolzen-Design mit einem neuen Laminat, das speziell für die Anforderungen des Straßenradfahrens verfeinert wird. "

Der ENVE Road Sattelstütze ist in 25 4mm und 27. 2mm Größen mit 0mm und 25mm Offsets erhältlich.

Der ENVE Road Sattelstütze ist in 25, 4mm und 27. 2mm Größen mit 0mm und 25mm Offsets erhältlich. Das Gewicht der ENVE Road Sattelstütze beträgt 168 Gramm für die 0mm Offset Modelle und 178 Gramm für die 25mm Offset Modelle. Für Reiter, die mehr Länge oder einen größeren Durchmesser benötigen, behält ENVE ihre bestehende 400mm Sattelstütze in der Aufstellung.

"Wie unsere anderen Komponenten ist die Road Sattelstütze in einem Stück von oben nach unten geformt. Dieser Prozess spielt die Stärken der Kohlefasern und ermöglicht es uns, eine Sattelstütze zu machen, die nicht nur sehr leicht, sondern extrem langlebig ist ", sagte Chefingenieur Kevin Nelson.

Diese neue Sattelstütze behält unser patentiertes horizontales Zwillingsbolzen-Design mit einem neuen Laminat, das speziell für die Anforderungen des Straßenradfahrens verfeinert wird.

Für diejenigen, die eine Aftermarket-Sattelstütze-Batterie-Retentionslösung suchen, stehen die ENVE-Batterie-Rückhalte-Stecker ($ 20) für den Aftermarket zur Verfügung.Diese Stecker kommen in drei Größen; 25. 4, 27. 2 und 30. 9/31. 6.

Preis für die neue Gabel ist $ 575.

ENVE Road Disc Gabel

Schließlich hat ENVE eine neu gestaltete Straßenscheibenbremsengabel eingeführt. Die neue Road Disc Fork ($ 575), während klassifiziert für Road Racing, verfügt über Abstand für 32mm Reifen unter Beibehaltung einer Achse auf Krone Höhe von 370mm.

"Scheibenbremsen haben das Reich der Möglichkeiten im Gabel- und Raddesign eröffnet und das erlaubt uns, Produkte zu kreieren, die mehr Vertrauen auf die Straße anspornen. Die neue Road Disc Fork ist ein perfektes Beispiel, als wir eine Renngabel für Felgenbremsen entwerfen mussten. Der Bremssattel beschränkte die Flexibilität, die wir in Bezug auf Gabellängen und Reifenabstände hatten. Scheibenbremsen haben diese Beschränkungen beseitigt und erlaubten uns, diese Gabel zu machen, die Kompatibilität mit einer breiten Palette von Reifengrößen bietet, ohne die Geometrie und die Handhabung eines Rennrades zu opfern ", erklärt Pantone.

Wie alle ENVE-Gabeln ist die neue Road Disc Fork einteilig aus den Drop-Outs bis zum Gabelschaftrohr geformt. Diese Konstruktionsmethode spielt zu den Stärken der Kohlenstofffaser, indem sie die Fasern während des gesamten Teils ununterbrochen laufen lassen. Das Endergebnis ist eine Gabel, die überlegene Fahrqualität, Festigkeit und Steifigkeit im Vergleich zu zweiteiligen gebundenen oder co-geformten Gabeln präsentiert.

Die neue Gabel verfügt über einen Freiraum für 32mm Reifen, während eine Achse zur Krone Höhe von 370mm beibehalten wird.

Weitere Merkmale sind eine solide 12mm Alu-Durchgangsachse, eine interne Scheibenbremsschlauchführung, eine Flachmontage-Bremssattel-Befestigung und zwei Größenoptionen, 43mm Rake oder 50mm Rake. Der Gabelschaft ist 350mm lang und verjüngt von 1. 125 "bis 1. 25".

Für weitere Informationen besuchen Sie bitte enve. Com

Foto-Thumbnails (zum Vergrößern anklicken)

Das SES 3. 4 ist das meistverkaufte Rad im ENVE-Line-Up.

Diese kletternden Reifen sind in Felgen- und Scheibenbremsen erhältlich.

Die Räder verfügen über die patentierte SES-Felgenform von ENVE mit ungleichen Felgengeometrien zwischen Vorder- und Hinterrädern und wurden um eine markierte Reifengröße von 25mm optimiert.

Moderne Straßenfahrräder haben ausreichend Abstand zwischen Felge und Sitz- / Kettenstreben, damit die vorderen und hinteren Felgen die gleiche innere Felgenbreite von 21mm haben können.

Der vordere Rand sitzt in einer Tiefe von 38mm mit dem hinteren Rand bei 42mm.

Die neue SES 3. 4 ist schlauchlos kompatibel.

Der neue SES 3. 4 Felgenbremsklammer ist ab sofort erhältlich. Die SES 3. 4 Felgenbremsröhren- und Scheibenbremsenklammermodelle stehen am 1. April zur Verfügung.

Die neue Gabel verfügt über einen Freiraum für 32mm Reifen, während eine Achse zur Krone Höhe von 370mm beibehalten wird.

Eigenschaften umfassen eine feste 12mm Legierung durch-Achse, interne Scheibenbremse Schlauchführung, flache Montage Bremssattel Befestigung, und zwei Größen Optionen, 43mm Rake oder 50mm Rake.

Preis für die neue Gabel ist $ 575.

Die 300mm Sattelstütze wurde entwickelt, um Gewicht zu sparen.

Diese neue Sattelstütze behält unser patentiertes horizontales Zwillingsbolzen-Design mit einem neuen Laminat, das speziell für die Anforderungen des Straßenradfahrens verfeinert wird.

Der ENVE Road Sattelstütze ist in 25, 4mm und 27. 2mm Größen mit 0mm und 25mm Offsets erhältlich.