Diamondback debütiert wildes Anden-TT-Bike

Die wilde Andean ist Diamondbacks neuer Einstieg in den Triathlonmarkt.

Im Jahr 2014 trat Diamondback in den Triathlon / Zeitfahren Markt mit dem Serios. Dieses Modell half Michael Weiss, drei Ironman-Kursdatensätze zu setzen, und trug das Rallye-Rennen-Team in einer U.SM-Mannschafts-Zeitmeisterschaft im Jahr 2016.

Bei der Entwicklung der Serios, einem UCI genehmigten Fahrrad, kam Diamondback zu dem Schluss, dass die meisten Triathlons auf modifizierten Straßenfahrrädern gefahren wurden. Sie wollten etwas für diese Disziplin gebaut haben, die ein zweijähriges Entwicklungsprogramm anspornte.

Diamondback behauptet, dass dies das schnellste Triathlon-Bike der Welt ist.

Das Endergebnis ist das Anden, ein revolutionär aussehende neue Tri-Bike, das als komplett integriertes System konzipiert wurde. Von den Rädern bis zur Hydratation arbeitete Diamondback, um einen Rahmen zu schaffen, der nicht nur eine verbesserte aerodynamische Leistung lieferte, sondern auch in der Klassenlagerung und Zugänglichkeit bot.

Um dieses Ziel zu erreichen, hat Diamondback mit Kevin Quan Studios und Aerospace Professor Dr. Philippe Lavoie von UTIAS zusammengearbeitet. Gemeinsam kommen sie mit der Aero Core Philosophie, die die Aerodynamik verbessert, indem sie die beiden Räder über ein großes Strömungsprofil verbindet. Dies hilft, den Fluss über das gesamte Fahrrad zu verbessern, vor allem der mittlere Teil der Räder, in der Regel eine Schwachstelle bei der Windkanalprüfung.

Die meisten Marken verwenden eine halbe Maßstabsprüfung für Röhrenformen oder einzelne Komponenten, doch Diamondback arbeitete mit Dr. Lavoie, um die Leistung eines Bikes und Fahrers zu beweisen, bevor er auf ein umfangreiches Testen überging.

Diamondback bewies dieses Konzept durch das Testen in einem halben Skala Tunnel. Mit diesem kleineren Raum konnten sie die Anzahl der Variablen reduzieren, was eine höhere Reproduzierbarkeit und eine genauere Prüfung bedeutete. Die Prüfung auf dieser Skala erlaubte ihnen auch, Rapid Prototyping zu verwenden, um zu testen, wie verschiedene Elemente durchführen würden. Zum Beispiel haben sie allein 30 verschiedene Gabelvariationen ausgewertet.

Einmal mit ihren Ergebnissen auf halber Skala zufrieden, zogen sie in den Windkanal. Ihr Baseline-Test war mit einem Serios mit HED Corsair Aerobar, HED Jet 6 Räder und keine Speicherkomponenten. Dieser Lauf ist grau dargestellt.

Testdaten aus dem Diamondback Anden-Windkanal-Test

Die blaue Linie stellt die Leistung des neuen Diamondback Andean mit identischen Komponenten dar. In diesem Test ist die Andean 10% schneller bei null Grad und hat 32% weniger Widerstand bei -15 Grad. Die rote Linie zeigt die Leistung des Anden in seiner schnellsten Konfiguration mit einem HED Jet Disc Hinterrad und all seinen Speicherzubehör.

Die Andean wurde entworfen, um Rachel McBrides bevorzugte Ladung zu tragen: zwei Energieriegel, 10 Gele und Salzzungen.

Von der Lagerung aus hat der Rahmen integrierte Speicherröhren, damit der Fahrer drei Wasserflaschen, drei Stäbe, 10 Gelpakete und ein Ersatzrohr tragen kann. Kein Taping oder zusätzliches Zubehör erforderlich.

Eine andere Sache, die es wert ist, ist die Bremse. Scheibenbremsen sind derzeit unter UCI und ITU Regeln verboten, aber das hat nicht eine Reihe von Marken aus der Ankündigung Disc-only Tri-Bikes gestoppt. Viele Marken, darunter Diamondback, glaube, es ist nur eine Frage der Zeit, bevor die Regeln ändern. Bis dahin kann die Andean nur bei Ironman-Wettkämpfen, Ereignissen unter WTC-Regeln und anderen Rennen, die von Körpern, die Scheibenbremsen erlauben,

Die Andean ist für Vorbestellung jetzt bei Diamonback erhältlich. Com und die ersten Fahrräder sind geplant, um Ende Januar zu versenden. Die Oberseite des Linienmodells schließt Dura-Ace Hydro-Scheibenbremsen, Di2 elektronischen Schaltgetriebe und HED Jet Black 9 Räder für $ 8, 070 ein. Das Basismodell verkauft für $ 4, 800 und kommt mit einem SRAM Force 1x Drivetrain und HED Ardennen Plus Räder.

Für weitere Infos besuchen Sie www. Diamondback Com

Foto-Thumbnails (zum Vergrößern anklicken)

Die wilde Andean ist Diamondbacks neuer Einstieg in den Tri-Markt.

Diamondback behauptet, das ist das schnellste Tri-Bike der Welt.

Die meisten Marken verwenden eine halbe Maßstabsprüfung für Röhrenformen oder einzelne Komponenten, aber Diamondback arbeitete mit Dr. Lavoie, um die Leistung eines Fahrrades und Fahrers zu beweisen, bevor er auf ein umfangreiches Testen überging.

Die Andean wurde entworfen, um die bevorzugte Ladung von Rachel McBride zu tragen: zwei Energieriegel, zehn Gele und Salzzungen.

Testdaten aus dem Diamondback Anden-Windkanal-Test