Bianchi Zurigo und Lupo Cyclocross und Gravel Bikes

Bianchi 2014 Zurigo fügt Scheibenbremsen hinzu. © Cyclocross Magazine

Anmerkung des Herausgebers: Dieser Artikel ist von unseren schlammliebenden Freunden im Cyclocross Magazine und erschien ursprünglich im cxmagazine. com Es wurde von Daniel Curtin geschrieben. Besuchen Sie sie für Ihren täglichen Cyclocross-Fix.

Bianchi Zurigo

Die Bianchi Zurigo Disc ist das einzige Cyclocross-Angebot der italienischen Marke für das Jahr 2014, aber das Unternehmen hat auch sein beliebtes Volpe-Modell dupliziert, um ein erschwinglicheres Lupo Fahrrad basierend auf dem Volpe Rahmen.

Das Zurigo-Italiener für Zürich ist im Wesentlichen ein Rebranding vor einigen Jahren des bekannten Axis-Cyclocross-Bikes, das seit Jahren auf der "Arbeitspferde Cyclocross-Bike" -Liste der meisten Leute steckt. Laut Bianchi USA-Vertretern bei Interbike sollte der italienische Stammbaum auf Motorrädern, die auf den US-Markt kommen, und eine Abkehr von amerikanischen Namen wie "San Jose" und "B. O. S. S. "vor über einem Jahrzehnt (der San Jose-Rahmen existiert noch).

Für 2014 konzentriert sich die Zurigo weiterhin auf den Wert. Ein komplett hydrogeformter und dreifach konifizierter Aluminiumrahmen der 6000er Serie und Bianchis eigene Gabel mit Carbonbeine wurde entwickelt, um den Strapazen zu widerstehen, die jeder Kurs bieten kann. Wie heutzutage üblich, verfügt der Rahmen über ein PF30 Press Fit Tretlager und die Gabel und das Steuerrohr sind um einen konischen Schaft herum gebaut. Diese Eigenschaften, gepaart mit einem Smart-Kit, das von SRAM in Form eines Apex 10-Gang-Antriebs und Cockpit-Teilen von Bianchi angeboten wird, und Sie haben die Voraussetzungen eines soliden, erschwinglichen Renners für den Fahrer, der die ersten Schritte über die Barrieren unternimmt.

Apex Wifli mit einer vielseitigen 48/34 Kettenblatt-Kombination, die für Pendler, Schotterfahrer und Cyclocrosser geeignet ist. © Cyclocross Magazin

SRAM Apex mit WiFli (32 Zähne auf der Rückseite, Kompaktkurbel 48/34) bietet vielseitige Verzahnung mit einem sehr niedrigen Gang für längere Abenteuer, hügelige Fahrten, leichte Touren oder sogar den kleineren oder Anfänger Cyclocrosser.

In Bezug auf die Geometrie ist der Tretlagerabfall geringfügig höher als sein Straßenangebot, ein mittlerer Straßenabstand von 6,5 cm. Die Zurigo teilt die Geometrie mit dem Top-of-the-Carbon Cavaria mit kurzen 42. 5cm Kettenstreben und kürzeren Kopfrohren. Insgesamt ist das eine gute Sache, denn obwohl es ein bisschen veraltet ist, ist der Cavaraia ein Cyclocross-Magazin Favorit mit einer eher plüschigen Rasse und rennorientierten Geometrie. Die Schmutzfreiheit auf dem Rahmen scheint besonders großzügig zu sein, da das Fahrrad ein Nur-Scheiben-Modell ist.

Da sich immer mehr Hersteller auf Disc-Angebote begeben, scheint es zwei Hauptansätze zu geben, Scheibenbremsen zu spezifizieren: SRAM Red-Hydraulik auf High-End-Rennmodellen und deutlich preiswertere Avid BB5s oder BB7s auf alles andere.Die Zurigo läuft die ersteren, und obwohl sie keine Gewichtswettbewerbe gewinnen, sind die bewährten Kabelsättel einfach einzurichten und sollten einigermaßen gut aufhören.

Diese Bremsen sind dafür verantwortlich, die SR300-Räder von Bianchi mit einer 30 mm Felgenhöhe zu stoppen, die Maddux für sie gebaut hat. Unglücklicherweise sind die Felgen nicht schlauchlos und die Fahrer, die diesen Weg gehen wollen, müssen Nachrüst-Umrüstsätze ausprobieren oder einfach die Räder in ihrer Gesamtheit austauschen. Auf dem SR300 montiert ist Kenda's Kwicker in einem 32 mm breiten Angebot.

Die Zurigo hat eine recht dezente Erscheinung in allen schwarzen Ausführungen mit weißer Grafik. Alle Kabel laufen von außen, bis auf die Hinterradbremse, die intern die Länge des Unterrohrs durchläuft.

MSRP ist $ 1799.

Bianchi Lupo

Bianchi mag die ersten Schotterbikes in der Volpe und die frühesten 29er der Modelle 3, 5 und 7, die beide vor über zwanzig Jahren ins Leben gerufen wurden. Sein Volpe hat Durchhaltevermögen gehabt und kehrt für 2014 bei $ 1299 mit einem MegaPro cromoly Stahlrahmen und einer Gabel, Shimano Tiagra 10-Geschwindigkeitskomponenten, zurück. WTB 32-mm-All-Terrain-Asaurus-Reifen geben den vorgesehenen Verwendungszweck an: eine Alleskönner-Maschine und ja, einschließlich Kies. Eine dreifache Kurbelgarnitur hilft Ihnen beim Steigen, unabhängig vom Oberflächenmaterial.

Shimano Sora 9-fach Komponenten auf dem Bianchi 2014 Lupo. © Cyclocross Magazine

Bianchis neuestes Angebot ist jedoch der $ 1049 Lupo, der den gleichen Volpe-Rahmen mit 9-Gang-Sora-Komponenten in einem schönen Paket bringt, das 250 $ über dem Volpe spart. Der Lupo, wie der Volpe, bringt ein komplettes Rahmen-Lötzubehör für Kotflügel und Gepäckträger, um jede Art von Fahr- oder Wetterbedingungen zu bewältigen.

Technisch ist es kein komplett neues Motorrad, denn das Unternehmen hat vor fünf Jahren ein Motorrad namens Lupo in Japan angeboten, aber es ist das erste Mal, dass wir eines in den Staaten sehen.

Für weitere Informationen über den Zurigo Besuch www. Bianchiusa. com / bikes / off-road / zurigo-disc-sram-apex.
Für weitere Informationen über den Lupo-Besuch www. Bianchiusa. com

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