$ 3K Ausdauer Bike Shootout: Felt Z3 Bewertung

Die Filz Z3 war bequem zu Hause auf den rauen Straßen nördlich von Boulder, Colorado.

Dieser Artikel ist Teil von RoadBikeReview's $ 3, 000 Endurance Bike Shootout. Sehen Sie eine Einführung in den Test hier und Kopf auf unsere Shootout Round-Up-Seite, um den Rest der Bewertungen zu lesen.

Mehr als nur ein einfacher Vergleich der Fahrräder, die RoadBikeReview $ 3, 000 Endurance Bike Shootout war eine Fallstudie in Marke Haltung und Bewusstsein. Früher wurde den Testern die Wahl gegeben, welches Fahrrad sie fahren wollten. Unveränderlich waren die bekannteren Marken (Trek, Specialized, Giant, Cannondale) diejenigen, die aus dem Parkplatz rollten. Oft blieb der Filz Z3 auf dem Dachträger.

Vielleicht war das nur ein Maß der Vertrautheit. Sie sehen nicht viel Felts auf den Straßen um Boulder, Colorado. Aber es gibt auch nicht zu leugnen, dass die südkalifornischen Unternehmen wurde immer mehr Produkt getrieben als Marketing getrieben.

Ihr Fahrrad hat keine sexy Namen wie Roubaix, Domane oder Synapse. Stattdessen verwenden sie ein einfaches Buchstaben-ID-System. F Fahrräder sind mehr rassig, Z komfortabler. Die Zahl 1 bedeutet ein höheres Niveau der Spezifikation als die Zahl 3 ein wenig niedriger unten die Komponente Nahrungsmittelkette. Nicht viel wow Faktor dort Aber sobald Tester an Bord unserer Felt Z3 Test Bike, alles, was sich geändert.

Als die vielseitigste Rennradfamilie des Unternehmens vermarktet, hat die Z-Serie Gran Fondo-Wurzeln und Renntags-Scharfsinn. In der Tat ist es entworfen, um Top-Tier-Handling mit ganztägigen Fahrverhalten zu verschmelzen. Es war auch eines der Top-Bikes im Test für die Aufladung hart auf unbefestigten Straßen.

"Ich habe dieses Fahrrad absichtlich in die aufgerollten Schmutzwaschbretter gefahren und es hat mich merklich nicht von dem Motorrad geschlagen", sagte ein Tester, der dem Z3 einen 5-Out-of-5-Score für eine raue Straßenleistung gab. "Von allen Fahrrädern, die ich fahre, hat es das Beste in dieser Art von Gelände gemacht. "

" Ich würde nicht sagen, dass es super flink war ", sagte ein anderer Tester. "Aber es war wirklich stabil und glatt, mehr wie der alte Cadillac meines Großvaters als ein rassiger Sportwagen. "

Kreide ein bisschen bis zum Z3-Radstand, der bei 102. 2cm für eine Größe 58cm, war zweitlälteste im Test. Felt nutzt auch das, was es ein ControlTaper Kopfrohr mit 1-1 / 8 "oberen Lagern und 1-1 / 2" unteren Lagern nennt, was sie sagen, verbessert die Front-End-Steifigkeit, ohne das Gewicht auf das Frameset hinzuzufügen.

Die Fahrqualität wird durch eine konforme 27. 2mm Sattelstütze weiter verbessert. Aber Felt wird Ihnen sagen, die reibungslose Fahrt des Bikes kommt vor allem aus dem Rahmen-Design selbst, wo verdünnte Sitzstative mit einem niedrigeren Befestigungspunkt helfen, vertikale Compliance zu verbessern und strahlen Vibrationen zu dämpfen.

Die Fahrqualität wird durch Sitzbänke ergänzt, die den Seatogakosten und eine Schwingungsdämpfung anbringen.2mm Sattelstütze.

Es ist ein ziemlich einfacher Ansatz, wenn man mit einigen der radikaleren Entwürfe auf anderen Fahrrädern in diesem Test, die Zertz Einsätze, Entkoppler und Sitzstative so dünn die Bremsenbrücke enthalten musste, kontrastiert werden musste.

"Ich schätze die Tatsache, dass sich Felt auf mehr traditionelles Design verlassen hat und es immer noch geschafft hat, ein Fahrrad zu schaffen, das mit dem rauhen Zeug umgehen kann", sagte ein Tester. "Es hat den klassischsten Blick in die Gruppe, die mir wirklich gefallen hat. "

Von innen nach außen

Während andere Bikes in diesem Test Feature bump-absorbierende Geräte sichtbar für das bloße Auge, Felt behauptet, das Highlight-Merkmal seines Rahmens ist auf der Innenseite. Das Fahrrad wird mit dem, was Felt seinen InsideOut-Gießprozess nennt, gebaut, der behauptet wird, überschüssiges Material zu eliminieren und damit geringes Gewicht.

Felt dies durch Platzieren von Polyurethan-Einsätzen innerhalb des Rahmens während des Formvorgangs, speziell an der Tretlager- und Kopfrohrfläche. Es ist offensichtlich schwer, darüber zu urteilen, ohne den Prozess in Aktion zu sehen oder den Rahmen zu öffnen. Aber die Z3 war sicherlich wettbewerbsfähig. Hier ist ein Blick auf, wie es stapelte sich gegen die anderen Fahrräder in der Prüfung in Bezug auf Preis und Gewichte.

Die Z3 hat auch unseren breiten Reifentest bestanden, wo wir die Vittoria Zaffiro Pro Slick 25s mit einem Satz von 27c Challenge Paris Roubaixs, die tatsächlich näher an 30mm gemessen haben, ersetzt haben. Bei den FSA Energy Dual-Pivot-Bremsen gab es kein Problem, aber wir würden es vorziehen, die Shimano Ultegra 11-Gang-Gruppe durch das gesamte Bike zu führen. Und während die Bremsleistung anständig war, gab es spürbaren Unterschied zwischen dem Felt und anderen Fahrrädern mit den Ultegra Bremssätteln.

Der Felt Z3 hatte keine Schwierigkeiten mit unserem breiten Reifentest, wo ein 27c Challenge Paris Roubaix getauscht wurde.

Kabelführung ist intern und di2 kompatibel, und der Felt Z3 kommt mit einem FSA Energy Hollow Forged 50-34 Kurbelsatz, was durch die BB30 Tretlagerung notwendig ist, da Shimano keine Kurbeln macht, die passen. Ach, während es während unserer monatelangen Test-Session keine größeren Verlagerungsprobleme gab, wünschten wir, dass die Shimano Ultegra-Gruppe sowohl aus Performance- als auch aus ästhetischen Gründen getragen wurde.

"Die FSA Kurbelsätze sind anständig", sagte ein Tester, der auch ein ehemaliger WorldTour Team Mechaniker ist. "Aber langfristig, ich denke, es könnte eine der Schwächen dieses Bikes sein. "

Wenn Sie sich fragen, bleibt das Z3-Angebot im Wesentlichen unverändert für 2015, aber Felt ist auch das Hinzufügen einer $ 2500 Scheibenbremse-ausgestattete Version (die Z4), die mit einer SRAM Rival 22 Hydro Gruppe und Mavic Aksium kommen wird ONE Scheibenräder. Unser 2014 Testfahrrad wurde mit Shimano RS 11 Rädern spezifiziert.

"Du siehst immer lieber ein Nicht-Haus-Markenrad, weil du von einem großen Radmacher ein Trickle-Down-Tech bekommst", sagte ein Tester. Es ist immer schön, einen Namen zu sehen, den du erkennst. "

Der 11-fach Shimano Ultegra Antriebsstrang wird mit einem Satz FSA Bremsen und FSA Kompakt Kurbelgarnitur zerlegt.

Wir waren auch beeindruckt von Felt's innovativer Zwei-Bolzen-Sitzbinder-Klemme, die ein Nicken war, um über Form zu funktionieren. Die größere Klemme fügt ein kleines Stück Gewicht hinzu, aber sein Paar Schlitze auf gegenüberliegenden Seiten des Sitzrohres verringern die Kraft, die auf das Verbundmaterial gelegt wird.

X's und O's

Das Z3 hat ein schräges Oberrohr für eine erhöhte Standfreiheit, und wie alle Fahrräder in diesem Test verwenden die Rahmen eine etwas höhere Kopfröhre als ihre Rennräder . Unsere Größe 58cm Test rig's gemessen 20cm, 4cm größer als ein ähnlich preislich und spec'd Felt F4 Rennrad.

"Dieses Bike hat mich ein bisschen höher als ich gehabt und auf den Kapuzen fühlte es sich an, als ob das Fahrrad wirklich in die Ecken gezogen werden müsste", berichtete ein Tester. "In den Tropfen war es ein bisschen besser, aber meine Armposition und der Schwerpunkt fühlten sich noch ein wenig zu hoch. "

Hier ist ein Blick auf Schlüssel Geometrie Maßnahmen für alle Fahrräder in diesem Test mit einem 56cm Rahmen als Grundlinie für Vergleich.

Bottom Line

Im Allgemeinen war unser Testteam von der Fahrt der Filz Z3 beeindruckt, vor allem auf groben Straßen und gepflasterten Wohnungen. Es hat ein klassisches, sauberes Aussehen und liefert solide Vibrationsdämpfungsleistung ohne Notwendigkeit für radikale Rahmenentwürfe oder Add-ons. Aber einige Tester wünschten, es hätte eine etwas kürzere Kopfröhre, und andere fühlten sich seine Kletterleistung war nicht ganz auf dem Niveau mit einigen der anderen Fahrräder in diesem Test, der sich steifer fühlte. Die Z3 verliert auch Punkte für die gebrochene Shimano Ultegra Gruppe.

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